在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有颗些稳定可靠工作操作员嗜好将蒸发液摄氏度上下调整得很低。有的紧靠蒸发液摄氏度较低值，有的值为蒸发液摄氏度较低值。一些人想着，如果蒸发液摄氏度低，潜水泵就会简易 形成气穴，蒸发液就会简易 中止，但是在稳定可靠用到含有稳定可靠耐磨性。其实上，如果蒸发液摄氏度不超95℃,不简易 形成气穴，蒸发液也是会中止。反回来说，如果蒸发液摄氏度过低，对汽油机的损坏不大。

柴油密度发电站冷水机组基本操作流程书：一系列冷却液温暖不宜以过低，根本原因下述：1.伴伴随防锈情况体统中发动机机油黏度的提高自己，零部件的自动运行发展阻力变高，产生防锈情况体统失常，零部件间损坏急剧加重。举例子，当加热液室内平均温度为30℃,与加热液室内平均温度80～90℃相对于较℃,缸套、汽缸和汽缸环的损坏将提高自己约5倍。

2.冷却水液温度表低、柴油密度发动机机缸体燃烧物的状态得到破环、柴油密度做雾化系统异常、后燃期增多、柴油密度发动机机正常运作蛮横等，发展日益突出了曲轴滚针轴承、连杆环等部件的毁坏，骤降原因性和社会可持续性。

3.丙烷燃烧后的水水蒸汽更易在标准气缸体两侧固化，致使吸氧侵蚀。

4.未自燃的汽油会稀释水溶液水溶液发动机机油，致使研磨系统化效率不得了。

5.汽油不仍然自燃会生成二维码胶质，使活塞环杆环卡在活塞环杆环罐内，气门卡住，缩短及时时缸体工作的压差上升。

6.伴随之热材料耗费的提高，柴油车机效率下跌，耗加油量提高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。