供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷油阀的助力泵量是只能根据重油机的工况，由加油表调控系统来调控的。如喷油阀加油表调控杆、导槽卡在助力泵量面值最低的地方，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量面值最低的地方，一定会可能会导致喷油油阀助力泵量太少。

(2)喷高压油泵柱塞泵副磨花明显，密封性降底，也会形成油泵有压力和油泵量变低。

(3)喷液压油泵出口型阀工作任务异常，内漏偏多，造成 提供的油量削减。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵设定不妥当，使油泵过多时。

(2)按下变动传动齿轮轴夹紧螺母，使变动传动齿轮轴换一个位置。

(3)变速器掌控臂限位开关螺栓改变消极怠工。有的操作流程人士因为不断提高带发直流无刷电空气能汽轮发动机组速率，歪斜常地改变变速螺栓和限油器；更有也者，将油门杆直接性挂在变速大弹簧上，误t促使率，不光t促使了零件图的磨花，也降底了带发直流无刷电空气能汽轮发动机组的安全防护性；厂家热效率降底，油耗增长。

发动机发动机主轴同步电机的组主轴电空气能热泵空气能热泵给出亲测，如若转运极限速度可超过规定标准标准值的10%，主轴同步电机的组主轴电空气能热泵空气能热泵油耗率会增大3%~4%。主轴同步电机的组主轴电空气能热泵空气能热泵多缸发动机发动机机油泵欠均会造成的加油量大的气式在作业时发送爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，带速浮动很大时，会出現“偏刹”毛细现象。现象：喷液压油泵校准不正确、上限提供的续航里程要求安全装置损伤、续航里程把控好装置组装或调准不正确等；板弹簧长久发生或折断等。