活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂飞机机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是通用型件，不允许随便选取任何资料来取代。凡因烧瓦使得发兰后的螺母或经十次上文紧度后用的螺母应调换新件。连杆螺母碎裂的理由多数为立即拧紧力距非常严重不足，使螺母维持受到了非常严重碰撞而碎裂。 此情此景螺母头与连杆盖按接触性面面有损坏光洁的划痕。如果你会发现连杆小头被烧发兰，则是而是烧瓦带来高热使得螺母资料变质导致的。

(2) 连杆连杆销衬套换洗后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔用到。铰孔时最合适是把连杆摆放在立 钻或立镗上稳定测量衬套孔垂线度后才可以铰，不能连杆比较大的孔与衬套孔管理中间线平 行度可以超差。

(3) 下列不属于环境时的连杆不许再应用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅而使受损造者。 提醒：做为烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就产品品质来 讲，主要的是生产制作工艺尺寸有误合必须，使紧密配合气隙过 小而造。见图2-5-16。在生产制作工艺瓦面时，0.3与 1 5这两块是被祛除的，即瓦的两端高比上面部 位薄。轴瓦合格达标合理性可试检。技巧是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆掉检测轴瓦，0.3与15部件现在不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证实该处生产制作工艺空位过小，引起紧密配合气隙过小。 改善技巧：用180目地水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上半部铲缸或烧伤或脱落，主观原因大多以喷油器吸雾不大好，甚至会突然出现 滴汽油（喷咀卡、关掉油压机过低），油泵立场过大，长日子超载超限慢速高温环境做工作，积碳不能，散热管不好等。

(2)发动机活塞式杆环环卡孔：缘由多见为发动机活塞式杆环环与环槽轴上气隙过小，发动机活塞式杆环环槽加工处理对不上合 厚度标准，发动机活塞式杆环该房产项目周边窜气发动机积碳较为严重的。

3．发起机火塞环(1)发起机火塞裙部损伤：原因分析多以柴油密度汽车汽车机油研磨不合格品、柴油密度汽车汽车机油加热喷洒差（柴油密度汽车汽车机液压力差不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在保护装置）、发起机机温过高可致。发起机火塞的发起机火塞环上半部铲缸或烧伤或爆裂，原因分析多以喷油器雾化吸入不方便，因此出来 滴柴油密度（喷咀卡、打开液压不高），油泵方向角过大，长日期超载超限底速炎热运行，积 炭假如你，，散热处理不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环前兆轮胎磨损，构成缸人体内窜气（于此机人体内烟粉尘压增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，深吸气器窜 大烟）及窜液压油上点燃室（排气阀管排蓝烟，耗液压油清晰锐减），其重要主观原因是进气不很脏，长用时超载怎么处罚加载及长用时低速档加载。突然刚更换新件也会出現这一种想象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未新车磨合好，上班一小段用时产生所改善。   (2)连杆环断，其缘由第一步是因连杆环卡去世后，连杆环再并不能翻转，这个时会候该缸窜气窜齿轮油更加重，任务愈来愈越差，终会使连杆烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机火力发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.mryouwei.com/