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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽液压油泵在可靠性测试台调节时，标准各缸在稳定轉速下的液压油泵量不平均度应＜3%。合理调节流程中，主要是因为可靠性测试台多功能的喷油器和髙压液压管宽度、形壮、内径等难以能与原机非常一样的，加个调涨节枝术的一定的差异，喷汽液压油泵安装系统后，合理喷入缸内的剩余油不平均度不仅＞3%。 

3. 上柴柴油发动机发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油并网发无刷电发动机组经长远用，伴随喷液压油泵驱使联轴节松旷或摩擦过大，驱使轮齿破损、侧隙增加，也会影响力各缸油泵匀度。与此同时，超高压进气软管连接管因高频震动或紧固太少的渗漏，和紧固力过领事连接管不锈钢脱轨并堵塞了进气软管，也是会导致各缸油泵量的不匀。   此外，在喷液压油泵和控速器气压簧中，至少承载力弱于、易变型很大的、运行频段较高的当属注塞泵气压簧。之所以其剪断频段也较高。轻者喷剩余油提高、各缸喷剩余油不均匀、各缸喷油距离時间超差、喷油慢慢時间卡顿；重者提供的油间断性虽然不许提供的油。 

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