PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应是国外英文Pressure负压 Time耗时的缩写英文，故PT汽油软件又可称作负压一耗时软件，它是随着汽油泵的输送负压P和PT喷油器的的计量耗时T的互不针对来调整嵌套循环泵油量的。

  PT汽重油系统的由PT汽重油泵(简称英文PT泵)，汽柴汽车机油缸，浮子汽车机油缸，汽重油重油滤清器，喷油器，汽重油分配原则歧管及回油歧管等组成的。汽柴汽车机油缸的具体位子较高，为在康明斯重油火力发调速电机停用时，汽重油而致自动去向喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的具体位子处有浮子汽车机油缸。浮子汽车机油缸还可以使油面保证安稳，然而使PT泵的进汽压力保证一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管道泵:从柴油车箱里将油抽取并补压按照液压油泵过滤器送回调节器。②调速器器:自动调节从伞齿式石油管道泵排出的汽柴油车力，并控制柴油车机的速比。③节流阀:在各方面工作下，定时或人工机械掌握流到喷油器的气油压力差（量）。④断油阀:切段汽油供给量，使柴油发动机机怠速熄火

  因此可以知道:PT燃料泵在燃料机系统中起供、调压和可控硅调压等效用。即在尽量心理水压下将燃料供入喷油器；在汽油车机钻速或载荷遭受转变时随时的调油泵心理水压，以改进油泵量充分满足载荷转变的要求；的调并稳定性汽油车机钻速。   气油由PT泵确认气油分配原则歧管送回各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送液有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的标准气缸盖紧，对PT混凝土泵送来的气油实行记量，并加超高压使其成雾状喷入自燃地下室，任何多余的静音车发动机经回进气软管流到静音车发动机箱。喷油器的气油噴射由配气气缸机构轴上的1个喷油气缸机构确认推杆、摇背等带动。PT泵和喷油器重视协助实行气液有压力和喷油深浅的改善。PT泵由曲轴正时伞齿轴确认配气气缸机构轴正时伞齿轴带动，泵包含可控硅调压器器把握，其总体型装用两极可控硅调压器器(PTG可控硅调压器器)，只把握静音车发动机发马达组厂机的怠速和极高转数。利用静音车发动机发马达组厂机应用场景的与众不同，还可在安装有PTG可控硅调压器器的PT泵加上装MVS(意为：机械厂可变气门正时转数)可控硅调压器器，具体上就是一种全过程可控硅调压器器。

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